隨著科學技術的發展，智能一體化無損檢測設備的研制成為了可能。我國正處于全面建設向全面養護的轉型期，開發具有自主知識產權的無損檢測設備不但可以獲得較大的經濟效益，更是我國交通行業綜合實力的體現。渦流檢測設備的關鍵在于探頭設計及檢測電流的處理。渦流檢測的結果受到材料自身物理特性的影響較大，但如果能采用特定的電路進行處理，篩選出主要變量而抑制其他變量，即可提高檢測的精準度。此類設備一體化及易于操作的特點可以實現大規模的配備，總體上降低了檢測工作的投入。由于常規檢測多半是以定性為主，渦流檢測法的精度完全可以滿足需要，具有很強的可操作性及市場前景。

軌頭軌底渦流探傷設備

　　渦流探傷設備原理簡單，探頭與大規模集成電路結合易于實現一體化智能設計，并使得設備小型化。針對不同的檢測對象，可以在基本模塊上增加定制模塊和特殊的外觀設計來滿足檢測的需要。以下簡單介紹幾種針對不同的檢測對象的設備的檢測方案：
　　（1）鋼軌檢測設備
　　主機下部設置有貼合鋼軌的凹槽，凹槽的側壁和頂部安裝滾輪。機體頂部鏈接有可調節角度的長手柄，監視器固定在手柄中段。檢測人員手持手柄沿鐵軌方向前進，當儀器檢測到裂縫時，監視器會報警并返回檢測信息。
　　（2）高速公路防撞護欄檢測設備
　　主機外觀采用U形設計，在U形凹槽的內部安裝滾輪，貼合波形防撞護欄。這類設備宜添加自走模塊，將儀器安裝在防撞護欄上后，儀器即可實現自動行走并自動記錄裂縫的位置、大小等信息。宜添加無線傳輸模塊，實現檢測信息的無線傳輸與儲存。
　　（3）機械式立體停車場檢測設備
　　主機上安裝背帶，便于操作人員攜帶。檢測探頭安裝在連桿手柄上。連桿通過柔性線纜與主機連接。監視器設置在主機外側。這種設計的優點是便于操作人員攜帶，探測連桿不受主機機位限制。檢測人員只需按規程掃描金屬構件表面，主機就會自動記錄病害信息。
　　渦流探傷的有效實施，除了渦流儀器和探頭外，還需根據工業現場設計出適于被檢材料與渦流探頭之間相互運行傳輸的輔助設備，使檢測線圈覆蓋所有被測面，以免造成漏檢，同時還可大大提高渦流探傷的效率和準確性。離線或在線檢測各種金屬棒材、無縫管材、焊接管材和帶材（包括圓形、六角形、矩形和正方形等截面金屬材料）的表面，近表面、內表面（管材）及內部缺陷，通常采用外穿式探頭，被測材料穿過外穿式探頭內孔直線傳輸運行檢測。
　　高頻焊管在線渦流探傷也可采用馬鞍式磁飽和器、馬鞍式探頭（通常，當管徑偏大時采用）檢測焊逢質量，包括未焊透、夾雜、沙眼、氣孔、內毛刺和內壁焊瘤等缺陷。當被測材料表面積很大，或外形復雜（如曲軸、汽輪機葉片等），且要求較高（如汽輪機大軸中心孔，飛機螺栓孔等），則需采用點探頭，手動或配備自動掃描裝置實現逐點掃描檢測。
　　不同的檢測方式需配備不同的輔助設備，也可因地制宜，充分利用生產現場的現有設備，設計專用的輔助裝置來實現。對流動性現場通常采用簡易輕便的輔助裝置來實現，也可采用手動方式。當然，手動方式檢測效率低，檢測效果也較差。